前回で上萩原Ⅲ期バイパスの完成区間（1工区）を走破した。現在は2工区が建設中で平成29年度の完成を予定している。
参考に計画線形図を下に掲載したが、新道は現道にある4つのカーブを廃し、トンネルや橋梁を駆使しながらループ線1つで標高を稼ぐ。
今回は近いうちに旧道落ちするであろう、ここから柳沢峠までの現道と新道の工事進捗状況をお伝えする。
現在地：山梨県甲州市塩山上萩原
写真は現在地から下り方面を写したものだ。
柳沢第二トンネルを抜けた現道はググっと180度進行方向を変えるが、旧来の道と半ば強引に繋げたため、曲率半径35ｍという急カーブとなっている。
柳沢第二トンネルの下り側の抗口付近まで、前回辿ってきた旧道の路盤を再活用し高架となるためだ。
よって、新道は全線にわたり現道より谷側に取り付けられる。
中央にあるのが柳沢第二トンネルの下り側抗口。
新道はこのカーブをショートカットする。
柳沢峠に到着。塩山駅を出発してから4時間20分が経過している。
正月であるにもかかわらず、峠の茶屋は営業中のようだった。勤勉なものだ。
土日祝のみの運転で運行期間も4月下旬から11月下旬までとなっている。
次回から40km東の奥多摩駅を目指してのダウンヒルとなる。
この先の旧道についても、都度見ていく。
0 件のコメント:
コメントを投稿